Senin, 28 April 2025

Albero Puig : Honda Berharap Kemajuan Signifikan di Paruh Kedua 2024

TMCBLOG.com – Tim Repsol Honda belum pernah memenangkan balapan MotoGP selama tiga tahun terakhir dan memenangkan Kejuaraan Dunia selama lima tahun terakhir. Pada dua seri awal musim 2024 ini, jarak antara RC213V dan motor lainnya masih sangat buruk, dengan Luca Marini tertinggal 1,6 detik di belakang pole-sitter Enea Bastianini pada kualifikasi di Portimao. Pada balap Grand Prix di hari Ahad, Marini pun melewati garis finis dengan selisih 40,7 detik dari Jorge Martin. Sementara Joan Mir pembalap terbaik Honda hanya bisa finis di posisi ke-12. Dua balapan akhir pekan Portimao yang menandakan belum terlihatnya cahaya di ujung tunnel.

Honda masih jauh dari apa yang diharapkan. Sistem konsesi yang baru sangat membantu namun dalam jangka pendek sistem ini belum dapat menghadirkan keajaiban. Pada bagian pertama kejuaraan MotoGP ini, Honda benar-benar absen dari posisi teratas, setelah dua GP mereka hanya memperoleh delapan poin di Kejuaraan Dunia Konstruktor. Dan yang mungkin yang paling menyakitkan adalah Honda hanya meraih setengah dari poin Yamaha (15 poin) yang notabenenya hanya memiliki dua sepeda motor di grid dibandingkan Honda dengan empat RC213V.

Pada Portimao Sprint Race, Honda tidak membawa pulang satu poin pun, situasi sedikit membaik di hari Ahad dengan posisi ke-12 oleh Joan Mir, hasil yang didapat berkat berbagai kegagalan yang dialami para pembalap yang berada di depannya, termasuk Maverick Vinales, Pecco Bagnaia dan Marc Marquez. Butuh lebih banyak stok sabar, butuh lebih banyak waktu dan kerja keras sebelum kesenjangan teknis yang menumpuk beberapa tahun terakhir bisa terisi. Dalam olahraga seperti MotoGP di mana persaingan sangat ketat dan semua orang mengambil langkah maju dalam hal teknologi, Honda perlu terus menyingsingkan lengan baju, berinvestasi, dan tetap tenang.

Peran yang sulit bagi manajer tim Alberto Puig, terpaksa harus mendukung timnya. Usai GP Portugal kepada MotoGP.com ia mengakui bahwa “pembalap kami tidak sepenuhnya puas dengan performa kami, namun mereka melihat bahwa kami telah melakukan yang terbaik. Kami sedang dalam tahap pengembangan, itu jelas” Selangkah demi selangkah RC213V semakin berkembang, meski langkah majunya tidak terlihat, karena ‘yang lain juga mengalami kemajuan’. “Tapi kami punya misi. Rencana kami jelas, kami mengatakannya tahun lalu. Ini tidak mudah, tapi kami menginvestasikan banyak sumber daya. Kami juga telah memperkuat proyek ini dalam hal personel,” ungkap Puig.

Setelah musim 2023 yang sangat rumit, di mana bahkan ada pembicaraan tentang Honda yang mengucapkan selamat tinggal pada MotoGP, di Jepang mereka melakukan segala yang mereka bisa untuk menebus kekalahan tersebut. Meski hasilnya belum terlihat. “Kami belum sampai di sana kalau melihat klasemen, tapi itu butuh proses. Tentu saja, saat ini kami lebih memilih untuk berada di depan. Tapi segala sesuatunya memang apa adanya. Kami akan terus berusaha… Hanya itu yang bisa saya katakan. Kami punya misi dan kami punya tujuan. Orang-orang tahu Honda. Kami tidak akan berhenti sampai kami mencapai mereka.”

Alberto kembali menegaskan bahwa dia tidak memiliki bola kristal, keajaiban tidak mungkin terjadi, tetapi HRC melakukan segala kemungkinan untuk meningkatkan RC213V. Mungkin butuh sepanjang kejuaraan untuk melakukan pengembangan, namun sekarang saatnya mengumpulkan data, meneruskannya kepada para insinyur, menunggu reaksi teknis evolusioner. “Saya pikir kami bisa bergerak maju dengan melepas konsesi setelah liburan musim panas. Kami berharap melihat kemajuan yang lebih jelas di paruh kedua musim ini. Ini adalah harapan kami dan masuk akal untuk mempercayainya. Ini adalah harapan kami,” pungkas Puig.

  1. 2027 udh ganti motor, tentu yg dpt konsesi saat ini sgt berharap bisa cepat lolos dr itu, waktu mereka ga banyak, kalo sampe 2026 motor mereka belum “jadi”, ntah kenapa jadi kyk kerja sia2, meskipun dlm dunia RnD ga ada kata sia2 selama ada data yg bisa diambil,

  2. “saya pamit” aja dulu selama 2 tahun,buat ngembangin mesin 850cc pinjam fasilitas wind tunnel nya Lawrence stroll sekaligus intens ngembangin mesin F1 mereka

    Entar bisa “saya kembali”,kayak habit mereka di F1 😂

    • Ga menghargai sejarah ini mah, baru ngikut trend juga kah? Se ga demennya smaa yamaha aja gua gamau yamaha cabut motogp, suzuki yg ada dan tiada kala itu aja kerasa pas gaada, fans berharap pabrikan lain ikut join motogp yg ini malah aneh wkwkw

    • Kalau dipikir-pikir, “baru” dua tahun terakhir honda terluruk. Belum lama.

      Ducati jauh lebih lama berada di dasar. Dengan kesabaran dan ketelatenan, mereka kini bisa jadi yang teratas.

      Saya sih yakin, dengan resource yang dimiliki honda, mereka bisa bangkit.

      Motogp tidak akan sama tanpa honda. Yang pasti, fans dari Asia akan berkurang signifikan.

  3. Paruh kedua berharap lebih baik , mau ganti Aero atau chassis? Ganti mesin jelas sudah tidak bisa.
    Prediksi saya ya Repsol Honda dan Yamaha masih di barisan tengah.

  4. hari – hari yang sulit buat fbh juga.
    pukulan pertama motornya bapuk.
    pukulan kedua, marwoto cabut.

    dulu-dulu ngelesnya ke sales beat, sekarang kok nggak ya?

  5. Honda jalan ditempat karena hire orang yang kurang kompeten dan sia dia budget hambur hamburan

    Faktanya demikian, contohnya kontrak Luca marini pebalap yang naik MotoGP berkah dari kaka tiri legend yang di hormati dan penuh sentuhan magis nya dengan sponsor pabrikan, koneksi…

    Mempercayai penuh Alberto Puig entah apa sebabnya padahal beliau belum terbukti membuat perubahan besar prestasi Honda, dan mutasi orang orang jepang HRC yang jelas punya andil bagus di masa lampau, kekonyolan apakah itu.

    Percobaannya Kalex sebagai vendornya pun gak terdengar lagi, Aero wing juga stagnan hingga prustasi coba tanpa aero

    11/12 dengan Honda cabang Konoha, sasis cenderung bermasalah gak ada peningkatan kualitas signifikan untuk mendapatkan kepercayaan kunsumen, padahal sekarang zaman now banyak penggila otomotif berani beli cash dan bongkar sendiri kualitas produk dan dijadikan konten mereka, jelas itu akan membuat citra lestari buruk kedepannya yang gak mungkin menggerus market mereka sendiri 5-10 th kedepannya.

    Belom lagi marketing yang ambil influecer gak jelas dibilang YouTubers tapi modal subscribe banyak doang kontennya sepi ratusan dan ribuan viewer aja dan gimmick-gimmick aja gak berkelas konten otomotif, mereka gak faham algoritma kah ketika hire influencer ? ?

    Lolos gk nih komentar 😁

    Sayang duitnya dibuang gak jelas gitu dari penjualan mbit dan kampas

    • Ini Om apdet kabar rht terakhir maret 2023 atau gimana ?

      Itu kan pentolan kalex udah dihire jadi tim rnd nya honda.

      Perkara aero kan udah mulai kerjasama lebih erat sama divisi honda mobil cmiiw, buktinya itu buntut bentuknya udah beda kan ga ketiplek stego kaya ducati lagi

  6. Sudah dibilang Bagus mereka out daripada begini, gak guna dan memperbarui citra lestari buruk

    Orang lama dibuang
    Orang minum kontribusi di pertahankan

    Yamaha Honda itu punya kesalahan yang sama mempertahankan Jarpis Puig

  7. Mungkin krn strategi pengembangan mereka sporadis, semua literasi pengembangan kompetitor dicoba plus feedback dari 4 rider sekaligus, wajar butuh waktu lebih. Sementara Yamaha sepertinya hny berfokus pd Fabio dng keluhan powernya.

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini

- Advertisement -spot_img

TERBARU

KONTEN PILIHAN

POPULER